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很“小米”的汽车,还能颠覆世界吗?

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2024-01

很“小米”的汽车,还能颠覆世界吗?

“堆料”的胜利,小米汽车硬科技很“小米”新能源汽车的下半场,就是卷,就是堆料,不得不说,这正是“卷王”小米的强项。小米汽车的硬件很“小米”: 均衡,极致,无冗余的设计,加上还未发布的售价带来的超高性价比,这就是“很小米”的感觉。小米汽车从电机、底盘电池压铸车身...

新能源并网技术让“绿电”更稳定

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2023-10

新能源并网技术让“绿电”更稳定

记者从中国电力科学研究院获悉,该研究院总工程师、可再生能源并网全国重点实验室主任王伟胜领衔的技术攻关团队,在新能源并网系统宽频振荡分析与抑制方面取得多项重大突破,攻克多项关键技术难题,形成“机理明晰、分析准确、抑制有效”的整体解决方案。近日,该系列成果集结出版...

比亚迪DMO的“野望”

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2023-09

比亚迪DMO的“野望”

8月16日,比亚迪专业个性化汽车品牌方程豹在深圳比亚迪坪山总部举办了“方程豹品牌暨技术发布会”。除方程豹品牌及旗下三款重磅车型外,承载该品牌的核心专属技术DMO(Dual Mode Off-Road)超级混动越野平台也受到了行业的高度关注。比亚迪董事长兼总...

汽车显示屏向OLED进阶

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2023-09

汽车显示屏向OLED进阶

得益于“新四化”技术快速发展,智能座舱对于中控显示屏、仪表盘等各类面板的需求持续增加,新一代智能网联汽车变得越来越像大号电子产品,车载显示屏正朝着多屏化、大屏化、智能化方向蓬勃发展,市场规模不断扩大。  当前,OLED(有机发光二极管)屏幕已经成为智能手机市场...

中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长、国创中心总经理原诚寅:技术创新与商业模式都是汽车零部件行业面对的挑战

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2023-06

中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长、国创中心总经理原诚寅:技术创新与商业模式都是汽车零部件行业面对的挑战

进入智能汽车时代,无论是业界提出的“软件定义汽车”还是在智能驾驶成为汽车“新标志”的潮流中,其背后都离不开汽车芯片等零部件体系及生态的支撑。“要解决技术创新的问题,还要解决商业模式变现问题,这是中国零部件行业面临的巨大挑战。”近日,中国汽车芯片产业创新战略联盟...

合成燃料脱碳,代价有多大?

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2023-06

合成燃料脱碳,代价有多大?

就在今年3月底,继欧盟委员会、欧洲议会后,欧盟理事会终于批准了欧盟“禁燃”法令,规定从2035年起,原则上禁止销售非零排放的新乘用车和货车。不过,在德国、意大利等国的强烈要求下,欧盟方面最终做出妥协,使用“二氧化碳中性燃料”的汽车可以得到豁免,2035年之后也...