马自达在华进入全新时代——访马自达汽车株式会社董事长、社长兼首席执行官毛笼胜弘

在日前开幕的2024北京车展上，长安马自达正式发布其首款电动轿车——MAZDA EZ-6（以下简称“EZ-6”）。这是马自达在华全面转型电动化赛道的首款车型，在其未来的中国战略中具有举足轻重的作用。也正因为如此，马自达汽车株式会社董事长、社长兼首席执行官毛笼胜...

专访 || 中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联创新中心首席科学家李克强： 我们有一个重新定义汽车的机会

基础平台就是新型基础设施　　《中国汽车报》：在智能驾驶的技术路径选择上，走单车智能还是“车路云一体化”路线，一直有争议。1月，五部委联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》，其中不仅提出提升车载终端装配率，也提到推动智能化路侧基础设施和云...

上海交大副院长市区实测阿维塔11“无图”NCA

上汽MG：坚持新能源与燃油车双轮驱动

在刚刚过去的2023广州车展上，上汽MG品牌举办了两场新车发布会，以此来迎接两位“新成员”——至美敞篷电跑MG Cyberster和全新猎鲨轿跑MG6 XLINE的到来。作为纯电跑车，MG Cyberster的价格为31.98万~35.98万元，大大低于市场预...

高端访谈丨换道超车，红旗品牌的底气来自哪里？

“红旗品牌将All in新能源，并全域推动所有车型的电动化。在实际工作中，红旗品牌从2022年下半年开始，除特殊用途车型外，已经做到‘两个全部，一个停止’，即技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。一心一...

高端访谈 || 对话廉玉波 比亚迪：以前瞻性技术创新破解“卡脖子”难题

编前：全球率先停产燃油车转型新能源，2022年新能源汽车销量超越特斯拉位居世界第一，新能源汽车销量累计超500万辆的首个自主品牌……诞生只有28年的比亚迪，已经成为我国新能源汽车领域的领头羊，并在动力电池、电机、电控等新能源汽车一系列核心技术上拥有诸多领先业界...

专访‖伊士曼中国区高管赵志伟：以创新应对新能源汽车后市场变化

在新能源汽车后市场，伊士曼同样坚持创新引领，早已率先布局新能源汽车后市场，在继续强化威固、龙膜、圣科及琥珀光学多品牌矩阵的同时，从新能源后市场的新消费需求和渠道新模式出发，坚持多代产品规划及顺应宏观趋势的新品研发，在渠道层面上做到高效市场执行。近日，伊士曼高性...

高端访谈 || 禾多科技CEO倪凯：致力成为自动驾驶领域的新型Tier 1

全球汽车产业已从燃油时代的上半场转入了电动智能时代的下半场，而自动驾驶无疑是最热门的赛道之一，孕育了大批初创企业，禾多科技就是其中脱颖而出的一颗星。作为一家知名的自动驾驶创新公司，禾多科技成立于2017年6月，基于前沿人工智能技术和汽车工业技术，致力于打造由本...

董扬：应该普及2C充电技术

电动汽车产业发展已经进入下半场。汽车不同于一般的家用电器和机电产品，是由普通用户广泛使用的产品。所以，作为汽车产品的制造者，我们不但要挖掘、拓展产品性能，无论是室内、室外，冬季、夏季，南方、北方，都能满足用户需求。这是我们上半场的任务。而且要进一步优化电动汽车...

“2023智能制造知识应用创新高峰论坛”精选演讲四：李克强院士

本文是根据2023年4月21日，在江苏溧阳举办的“2023智能制造知识应用创新高峰论坛”上，中国工程院院士、清华大学教授李克强做的主题演讲整理而成。 智能网联汽车计算基础平台(iVBB)的研发及产业化推进路径