电池！电池！电池！相信在每一位新能源车主以及每一位想要购买新能源汽车的消费者心中，动力电池总是牵动他们内心的一大因素。无论是续驶里程还是用车安全，都离不开动力电池。经过多年发展，困扰广大新能源车主的续航里程问题不断得到缓解，但更为关键的问题开始冒头——电池寿命。
3月14日，蔚来汽车召开长寿命电池战略沟通会，聚焦电池寿命问题，提出长寿命电池解决方案，实现动力电池使用15年，达到85%健康度的技术与运营目标。
本征研发+运营创新=长寿命电池
“新能源汽车用户的关键体验和核心利益有六大方面，即电池安全、续航、电池成本、加电效率、加电便利性、电池寿命。”蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在沟通会上表示，在行业共同推动下，近年来我国新能源汽车产业在电池安全、续航里程等方面推出众多创新，换电、超充等多样化补能方式的共同发展也不断提升新能源汽车加电效率。此外，高质量充电基础设施体系的建设让加电便利性也大幅提升。“但是，到今天，最重要的问题还没有得到根本性解决，甚至没有引起普遍重视，这就是电池寿命问题。”李斌说道。
据介绍，自2016年起，我国开始实施乘用车动力电池8年或12万公里的质保标准，距今正好8年时间。这就意味着，从2025年开始，每年都将有一定数量的动力电池质保到期，到2032年，每年电池质保到期的新能源汽车累计数量最多接近2000万辆。规模庞大，更换成本也是不容小觑。据了解，某纯电车型容量为96.1kWh的电池售后更换费用高达23万元，即便是混动车型，容量为30.7kWh的电池售后更好费用也有5.8万元。记者采访过程中，就曾有消费者反映，考虑到电池更换成本过高，自己一直不敢下决心换一辆新能源汽车。
车还能用，电池质保过期，更换费用又很高。对此，蔚来推出了长寿命电池解决方案。据蔚来汽车电池系统副总裁曾士哲介绍，电池寿命主要由循环寿命、日历寿命两部分组成。目前，电池循环寿命低于整车可行驶里程，整车可行驶里程可达100万公里，但行业通常电池循环寿命里程仅能达到24万公里。另外，电池日历寿命低于汽车用户实际用车年限。车辆平均使用年限可达15年，但当前行业平均质保年限仅8年。
为实现长寿命电池，蔚来提出电池本征研发与运营创新相结合的科学路径，利用全生命周期动力电池健康运营及电池技术的自主创新，如业内首个自研车云结合电池包保养算法等，实现动力电池使用15年，达到85%健康度的技术与运营目标。据了解，为加强电池技术研发，蔚来建立了目前整车厂最大的电池研发实验室，具备材料合成、电芯试制、系统组装、验证测试全栈研发能力。共产出1435个科技相关专利，电池寿命相关专利达104个。
活动现场，蔚来还与宁德时代达成合作，签署长寿命电池研发合作协议。双方将基于电池技术、运营上的经验，合作开发长寿命电池，为用户带来更好的用车体验。
BaaS租用服务全面降价
在本次沟通会现场，蔚来汽车高级副总裁沈斐公布了全新的BaaS电池租用服务方案。沈斐表示，长寿命电池是蔚来电池租用服务的重要基础，电池寿命的延长将极大助力蔚来BaaS电池租用服务发展。
根据最新BaaS电池租用服务方案，标准续航电池包电池租用服务费从此前的980元/月调整至728元/月；长续航电池包电池租用服务费从1680元/月调整至1128元/月。同时，每支付一期账单，即可获赠100元复购礼金。已缴纳的月租费可部分用于抵扣电池买断费用。沈斐强调，BaaS现有用户和新用户同享最新价格与权益。
此外，沈斐表示，蔚来还将就BaaS租用服务推出限时促销活动。即日起至5月31日，用户选择BaaS方案购车，还可享受账单付四赠一的优惠，并赠送60张免费换电券。
值得一提的是，截至3月14日上午10点，蔚来已经为用户提供换电服务多达40011699次，蔚来公共充电桩服务次数35693248次。目前，蔚来已在全国布局2382座换电站，21652根公共充电桩，并接进约100万根第三方充电桩。据透露，蔚来的150kWh电池将于近期正式投入使用。另外，蔚来第四代换电站也将于今年4月份开始部署。不久前，蔚来能源与南网储能达成合作协议，在虚拟电厂、换电站业务、电池梯次和回收利用等领域展开全面合作。日前，蔚来子品牌“乐道”也正式曝光，取“阖家欢乐，持家有道”之意，定位家用市场。动作不断的蔚来在2024年又将取得哪些新成就，值得期待！