“高效化”与“清洁化” 费尼亚赋能商用车低碳、可持续转型

11月11日，作为全球致力于提供燃油系统、可替代燃料技术、点火系统、电气系统和售后市场解决方案的领先汽车供应商费尼亚（PHINIA）亮相2026国际内燃机及动力装备博览会，集中展出大缸径发动机燃油系统、柴油共轨喷射、甲醇动力、氢内燃机、天然气动力、电容式与电感式点火等全系列创新技术成果，重点展示甲醇动力商业化落地进展与持续升级的中国本土化供应链、制造实力，面向商用车、非道路工程机械领域提供高效低碳的多燃料动力系统解决方案。

当下国内商用车动力行业步入多元技术并行的转型周期，传统内燃机持续提质增效，甲醇、氢气、天然气等低碳替代燃料动力加速商业化落地，整车与发动机企业亟需兼具高可靠性、全工况适配能力的喷射与点火系统配套技术。依托百余年精密工程积淀，费尼亚持续布局多燃料动力赛道，为动力总成企业提供可落地、可量产的全套系统解决方案，助力动力装备兼顾运营效益与降碳目标。

本次展会，甲醇动力技术是费尼亚展台一大亮点。费尼亚ADI缸内直喷甲醇技术已经实现国内头部整车客户装车应用，甲醇PFI歧管喷射技术市场需求持续走高，这一技术路径充分发挥了甲醇燃料的固有优势。甲醇极高的辛烷值允许发动机采用更高的压缩比，从而显著提升热效率，追求更强的动力输出。同时，其巨大的汽化潜热在进气道中便能大量吸收空气的热量，产生强劲的冷却效应，这不仅大幅提高了发动机的容积效率，还有效降低了燃烧室的温度，从而抑制了氮氧化物的生成，使燃烧过程更为清洁。

林明 费尼亚动力系统柴油液力系统零部件工程经理

同时展出柴油/甲醇双燃料系统，支持双燃料协同精准控制，进一步优化燃烧效率，为商用车动力提供一条低成本低碳升级路径。除此之外，费尼亚同步带来氢气内燃机喷射系统、压缩天然气动力配套技术，覆盖轻型商用车到重型动力的多元化低碳动力开发需求，助力主机厂快速布局零碳、低碳内燃机路线。

面向重型、非道路大马力动力严苛工况，费尼亚带来大缸径发动机燃油系统方案。其中DFP4CBX高压共轨柴油泵是一款面向道路及非道路（超）重型应用的多功能燃油系统解决方案。该泵采用模块化泵油单元设计，每个单元排量为0.75cc/rev，并预留40%的增量空间，可灵活覆盖广泛的发动机功率范围。其工作压力可达2500bar，配备电控出油计量阀，能够根据发动机需求精确控制燃油输送，同时可选配集成式低压输油泵，实现系统的高度集成。

作为一款可靠耐用的高压共轨泵，DFP4CBX支持齿轮驱动发动机安装，其成熟的设计方案兼容全球各类替代燃料。在可用性方面，泵油单元自2014年已实现量产，产品路线图明确：集成式两柱或四柱塞油泵将于2026年实现量产。为重型商用车和船机电站提供持续可靠的技术方案。

费尼亚在布局层面，收购stoba之后的能力升级成果，进一步扩充国内精密零部件制造产能，提升垂直整合能力与供应链韧性，更加贴近国内发动机与商用车客户，实现联合开发、快速响应，加速下一代动力总成技术的联合落地。