极光湾科技在中高端SUV市场的动力领域又布下关键一子。近日，极光湾科技三款全新一代的动力产品，在义乌制造基地量产下线。其中代号为BHE15TDEB的混动专用发动机，热效率达47.26%，混动模式发动机综合效率达到40%以上，同时匹配3DHT160混动专用电驱，最大轮端输出扭矩达到4920Nm。这款集强动力、低能耗、高智能等特点于一体的智能超混系统，将搭载在吉利银河大型旗舰SUV银河M9上，成为吉利整车品牌征战中高端市场的一大利器。
9月2日，“中国心”专家团队走进位于宁波杭州湾的极光湾科技公司，近距离感受这款高端超混系统的魅力。极光湾科技全球CEO、吉利汽车集团高级副总裁王瑞平和其研发团队，接待了“中国心”专家团队一行。双方不仅在产品的技术层面上进行了深入探讨，还就当前汽车动力领域的热点话题展开广泛交流。
王瑞平在致辞中介绍了公司在国际市场上的最新拓展情况。“与雷诺、沙特阿美合资后我们的产品国际化进程进一步加速。给沃尔沃、奔驰、雷诺开发的产品陆续实现量产，在当地市场的销量表现也十分亮眼。”王瑞平表示，与雷诺的合作实现了双方资源的整合互补，混动技术的全面突破和全序列的产品布局，给公司提供了很好的海外市场发展机会。”
“2022年SCP & APS 高峰论坛上提出的，以车用动力多元化、混动不可或缺为核心的富春江共识，在这几年已经得到了市场的验证。”同济大学教授、博士生导师、国际汽车工程学会会士，“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会副主任李理光表示，极光湾的坚守，在支持中国汽车动力供应链的稳定发展同时，也成为内燃机技术发展中的一面旗帜。
“2025年是公司产品投放大年，今年将有10余款全新的动力产品投产，这种数量在全球市场也是罕见的，充分展示了极光湾科技在汽车动力领域的深厚积累。”极光湾科技全球研发负责人、吉利动力研究院院长赵福成，与专家们分享了最新的产品开发、投放情况以及当前企业的产品竞争策略。他表示，目前公司的产品研发总体保持领先竞争对手半代产品的节奏，下一代超混系统将在明年陆续投放到吉利等车型上。
“极光湾科技建立了面向全球汽车市场开发的动力平台，匹配的超级混动车型具有动力强劲，操控性好，智能全面等特点。我们期待公司未来开发出更多满足全球市场需求的产品。”天津大学机械工程学院教授、博士生导师、“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会副主任姚春德说。
动力研究院技术规划部部长刘国庆介绍了该智能混动系统及发动机的技术特点。他表示，新机型旨在延续极光湾动力在高效发动机领域的领先优势，整体较上一代更高效、紧凑、轻量且更具性价比。通过多项技术优化提升热效率，包括新架构设计、更长行程、气门布置优化及更高压缩比，同时改进了燃烧系统、增压效率和摩擦降低，实现了热效率显著提高。整车层面通过能量流分析与标定优化，混动模式下发动机综合效率提升超2%。
轻量化与紧凑化方面，借助集成、材料和结构优化，以及直喷与EGR系统布置改进，整机高度降低超17mm，轴向长度缩短20mm，重量减少8kg。通过虚拟传感器替代部分硬件，并结合仿真优化贵金属配方，在NVH品质提升上，针对常用工况压升率提升，通过源头抑制、路径优化和标定策略，实现高品质NVH性能。这些措施全面增强了产品性能，同时有效控制了成本。
“BHE15TDEB发动机通过超长行程/缸径比（1.39）、超高压缩比、斜挤气等技术，大幅度提高滚流比和湍动能等技术，热效率显著提升，达到47.26%。”高效低污染内燃机技术工信部重点实验室主任葛蕴珊表示。
“BHE15TDEB混动发动机通过优化设计，在采用较大的行程缸径比情况下还能将发动机整机高度降低，提升了行车的安全性。”成都机动车环保技术有限公司检测事业部总经理、国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室（成都基地）技术总监、正高级工程师朱红国说。
“为了提升车辆的整体节油效果，我们还对所有车型上做了大量能量流分析与仿真工作。”赵福成补充道，这项工作通过精准识别油耗所在，有效提升了节油效果，也得到了整车方面的认同和配合。“在过去十多年的技术开发中，极光湾坚持长期主义的学徒精神，在功能安全方面做了大量的工作，也为今天企业的成就奠定了技术基础。”他说。
动力研究院新能源电控系统开发专家田荐伊，介绍了X-System智能控制系统的最新开发情况。“AI技术的赋能，实现了这款混动控制系统性能、智能化全面升级。”田荐伊介绍，未来X-System高智能高集成混动域控制平台，将朝着大算力、硬件可插拔、软件可定制、功能可成长等方向进化。
“AI技术全面应用在能量、热管理、补能、排放、诊断等领域，让动力、油耗、NVH和排放性能全面提升。相信这款主打高端、高效、高动力性的混动系统，必将在当前中高端乘用车市场大放光彩。”汽车与运动杂志社总编辑杨建军说，这些年“中国心”见证了企业动力技术发展的跃迁，也将继续为企业、行业技术进步赋能。
在下午的专家试驾环节，搭载这一智能混动系统的银河M9动力充沛，底盘扎实，操控性也得到了专家评委的好评。“吉利银河M9搭载的这套智能混动系统从发动机到电驱、电控都采用了一系列新技术，性能指标优越，驾驶过程中整车加速性、行驶平顺性感受极佳。”沈阳航空航天大学副校长、国际燃烧学会会士卫海桥认为。
吉林大学汽车工程学院教授、博士生导师李君表示，银河M9搭载的BHE15TDEB+3DHT160混动系统，由1.5T混动专用发动机+3挡DHT变速器P1+P3电机组成，具有强动力、低能耗、高智能特点。
天津大学无锡研究院常务副院长银增辉表示，作为一款混动专用发动机，BHE15TDEB将性能、能耗与NVH做到了罕见的平衡。配合三挡DHT的智能能量管理，把发动机与电驱的“协同高效率”打造成其核心竞争力。
从2018年至今，中国汽车报社总编辑桂俊松已是第三次来到极光湾科技。他对于企业在动力领域的技术进步感受尤为深切。“过去几年，在全球‘禁燃’声浪高涨、市场前景不明朗的形势下，极光湾科技的研发团队顶住了各方压力，对汽车动力技术多元化发展趋势做出了正确判断，坚持集中资源持续开发、升级内燃机技术，基于要满足未来多种差异化技术需求，他们采用模块化、平台化的开发架构，将多种技术集中在一个开发平台上，走出了一条独具特色的动力发展道路。”桂俊松表示，如今市场已经证明这条道路的正确性，正是多元化动力技术路线、产品的研发储备，为极光湾科技在全球市场走出更为长远的步伐奠定了坚实基础。