构建更贴近商用车动力市场需求的评价标准

——“中国心”年度商用车动力系统参评会启动

近日，由汽车与运动杂志社主办的多元技术路线下商用车动力系统评价新标准研讨会暨“中国心”年度商用车动力系统参评启动会在北京举办。继今年五月“中国心”年度十佳商用车动力系统评选筹备会之后，商用车动力行业相关产业链企业首次聚首，共同探讨建立一套完善、科学、客观且具有市场指导意义的商用车动力系统综合评价标准。

中国内燃机工业协会秘书长贾滨，中国内燃机工业协会专家委主任、“中国心”年度十佳商用车动力系统专家评审委员会主任邢敏，北京理工大学教授、“中国心”年度十佳商用车动力系统专家评审委员会副主任葛蕴珊，天津大学先进内燃动力全国重点实验室英才教授、博导王浒，中国内燃机协会副秘书长沈彬，中国内燃机协会副秘书长迟海涛等行业专家，以及来自一汽解放、陕重汽、东风商用车、远程汽车、中国重汽、比亚迪商用车、宇通客车、江铃股份、长城新能源商用车、潍柴动力、玉柴动力、康明斯东风、福田康明斯、威蓝动力、全柴、云内动力、中汽研等20余家整车、发动机企业的嘉宾参加了此次研讨会。

与会嘉宾一致认为，相较于乘用车动力，商用车的动力工况更复杂、负荷更严苛、可靠性要求更高，节能降碳责任更重。为商用车动力构建专门的技术评价体系，有利于引导行业聚焦高效、低碳、智能、可靠、耐久节能的核心技术，推动传统内燃机升级迭代、向多元动力协同发展。

“当前，商用车动力产业正处于绿色转型技术突破、结构优化的关键时刻，传统内燃机面临着高效、低碳、智能可靠的全新发展挑战。我们希望‘中国心’年度商用车动力系统评测，在推动整个商用车动力产业链供应链提质升级，交通运输行业绿色转型、实体经济稳健发展中提供强劲的动力支撑。”中国内燃机工业协会秘书长贾滨在致辞中表示。

作为主办方，汽车与运动杂志社总编辑杨建军介绍了“中国心”年度商用车动力系统启动的背景及筹备、参评情况。杨建军表示，商用车动力一直都是车用动力重要组成部分。作为生产资料，其技术进步对促进国民经济发展质量意义非凡。“‘中国心’年度商用车动力系统评选的启动，既是完善对车用动力领域的产品覆盖，更是对这一领域用户需求、行业技术发展的回应。我们希望通过这次研讨会广泛听取商用车企业的建议，不断完善我们的评价体系，使其能够立足商用车行业专属的场景与技术特点，构建更贴合商用车动力的专业评价体系，精准筛选优质商用车动力系统，树立行业品质标杆。”他说。

葛蕴珊教授从动力性、技术创新性、排放、全生命周期成本等7个维度解读了“中国心”年度商用车动力系统评价体系。他表示，无论是从车型种类、动力系统种类、使用场景以及燃料种类看，商用车动力都比乘用车动力复杂得多。“考虑到其生产资料的属性，我们在评测指标设定过程中，更多地考虑其可靠性、耐久性、个性化、用户口碑以及全生命周期成本价值。”葛蕴珊介绍。

企业嘉宾认为，评价体系的7个维度指标设置相对客观，基本能够覆盖商用车用户的用车诉求。不过由于商用车种类繁多，使用场景复杂，用户对于动力型式、性能侧重也有不同需求。“我们希望评测时，能充分考虑到商用车动力的个性化需求，必要时能根据用户实际需求，对细分领域的产品定制更有针对性的评价指标和占比。”来自一汽解放、宇通客车、长城新能源商用车、东风龙擎的与会嘉宾表达了他们的看法。

在讨论技术创新指标上，来自中国重汽、比亚迪商用车、江铃股份、潍柴动力、玉柴动力、康明斯东风、威蓝动力、全柴动力的与会嘉宾也提出了很多建议和观点。他们认为在新技术、新产品的评价上，要充分考虑市场的培养时间，在新技术与老产品的对比中，应予以适当均衡考量。

此外，针对测评体系中的很多技术数据来源、机油换油里程、用户反馈等具体细节问题，云内动力、中国重汽、福田康明斯等与会企业嘉宾也提出了很多可行性建议。

“‘中国心’年度商用车动力系统的测评，是为了能更好地促进商用车动力技术发展和行业间合作交流。我们期待借“中国心”这个平台，推动商用车动力产业的发展更好满足国民生产需求，也希望评选能为提升中国商用车整车品牌的发展赋能。”邢敏主任表示。